Прошлый год для украинских производителей вагонов оказались весьма тяжелыми. Так, по словам экспертов, в 2009 г. было произведено около 13 тыс. вагонов, в то время как в 2008 г. — более 30 тыс. единиц. Как сообщает Бизнес, падение спроса привело к сворачиванию производств и уменьшению объемов выпуска более чем в 2 раза.

Основным стимулом для потребителей, как в Украине, так и в других странах СНГ является необходимость обновления устаревшего подвижного состава. В Украине более 23 тыс. вагонов отслужили нормативный срок эксплуатации и требуют замены, а в ближайшие 10 лет потребуют замены более 100 тыс. грузовых вагонов. В России ситуация ненамного лучше: у более чем 125 тыс. эксплуатируемых грузовых вагонов истек срок службы. Как считают аналитики, транспортные предприятия стран СНГ будут вынуждены расширять и обновлять свой парк вагонов, чтобы удовлетворить возросший спрос на перевозки железнодорожным транспортом. Как сообщает Бизнес, рост грузовых перевозок в ближайшие 5 лет в среднем превысит 3% в год, что потребует сопоставимого увеличения подвижного состава.

Подстегивать спрос на украинские вагоны будет перспектива роста цен на них к концу текущего года. Так, если в начале 2008 г. вагон стоил менее $70 тыс., то уже в августе стоимость составляла около $100 тыс. В то же время именно повышенный спрос провоцирует удорожание вагонов. Рост цены в этом году будет вызван возобновлением спроса на вагонную продукцию и тем, что вагоностроительные компании стали закладывать в их стоимость большую прибыльность, а также ростом цен на сталь.

С начала этого года ситуация в отечественной вагоностроительной отрасли начала стремительно улучшаться. За январь-апрель 2010 г. в Украине было произведено 11 тыс. грузовых вагонов. По прогнозам экспертов, в 2010 г. будет выпущено 34 тыс. вагонов, что в 2,7 раза больше показателя 2009 г. В следующем году, естественно, рост продаж вагонов замедлится. Как сообщает Бизнес, в 2011 г. вряд ли стоит ожидать прироста более чем на 20%.

Источник: РБК-Украина