Украинская промышленность в октябре: холодный восторг

В октябре только неожиданный рост производства в металлургии и раннее начало отопительного сезона позволили промышленности приостановить тенденцию к падению месячного промпроизводства. Однако в годовом измерении экономика показала самые слабые результата за полгода, и в ноябре, учитывая неутешительные прогнозы для ГМК, Кабмину Азарова следует готовиться к дальнейшему ее замедлению.

В прошедшем месяце промышленность продемонстрировала 3,2% рост к предыдущему месяцу (в то время как сентябрь закончился спадом в 0,3%) и 4,7% рост к АППГ. Однако за 10 мес. 2011 г. рост промышленности составил 8,2% к АППГ, что на 2,9% ниже роста аналогичного периода 2010 г.

В основном, позитивная динамика промышленности обеспечена высоким ростом производства электроэнергии, газа и воды (+24,7% к предыдущему месяцу), что преимущественно связано с началом отопительного сезона. Кроме того, рост наблюдался и в добывающей промышленности (+1,8% к сентябрю), в частности, в секторе топливно-энергетических ископаемых. Определенную роль в сравнительно позитивных октябрьских показателей сыграл и лишний календарный день работы промышленности.

Наихудшие показатели в октябре у машиностроительного сектора (-4,2% к сентябрю) и у химпрома (-2% к пред. месяцу). Спад в химической промышленности частично объясняется сезонными факторами: окончанием сельскохозяйственного сезона (продолжает сокращаться производство минеральных удобрений) и окончанием подготовительного периода к зиме (что влияет, к примеру, на производство автомобильных шин).

Добывающая промышленность

В октябре во всех отраслях добывающей промышленности отмечен рост в годовом и в месячном исчислении, за исключением нефтяного сектора, где зафиксирован спад к уровню минувшего года.

Существенно выросла добыча угля (+6,2% к сентябрю и +14,8% к октябрю 2010 г.), что объясняется ростом спроса в связи с началом отопительного сезона. Также высокий рост продемонстрировало производство агломерационных руд, что объясняется стабильным спросом со стороны металлургии.

Металлургия

В металлургическом секторе в октябре 2011 г. был отмечен довольно неожиданный рост, который стал одним из факторов, обусловивших высокие общие показатели промышленности. Максимальный рост был отмечен в производстве чугуна (+6,6% к сентябрю) и полуфабрикатов, полученных непрерывным литьем (+7,2% к сентябрю).

Существенным скачком вниз (-26,8% к сентябрю) в отчетном месяце отметилось только производство стальной проволоки.

Машиностроение

Практически во всех отраслях машиностроения в октябре 2011 г. отмечен спад производства. В этом месяце закончился полугодичный период ажиотажного спроса на легковые автомобили, что вызвало небольшое снижение объемов их производства. Впрочем, оно оказалось почти минимальным – немногим больше 1,5% к сентябрю. Заметно большее падение (-15,9% к сентябрю) отмечено в производстве автобусов. Напомним, что в преддверии Евро-2012 принимающие украинские города активно закупали автобусы в сентябре. Тогда власти сообщали, что эти закупки будут продолжаться в дальнейшем. Однако, судя по низким результатам, в октябре, очевидно, в закупках была взята пауза.

Высокие показатели в машиностроительной отрасли продемонстрировало только производство металлоконструкций с приростом по сравнению с сентябрем в 32,2%, и кранов – в 57,9%.

В вагоностроительном секторе в октябре был отмечен спад в 8,4% в месячном исчислении и рост в 63,6% в годовом исчислении.

По данным ИК Astrum, спад производства грузовых вагонов отражает снижение рынка вагонов во всем СНГ. Аналитики компании, в частности, отмечают: «Спрос на вагоны в регионе продолжит снижаться в IV кв. 2011 г. Этому будут способствовать как нисходящая динамика цен на новый подвижный состав, так и возможные регуляторные изменения на рынке ж.д. грузоперевозок в РФ, призванные повысить эффективность грузоперевозок частными вагонами».

Стоит отметить, что Крюковский ВСЗ сообщил о снижении производства вагонов по сравнению с сентябрем на 10,4%. Частичной причиной спада производства могло стать окончание строительства 12 пассажирских вагонов, об отправке которых в Казахстан КВСЗ отчитался в начале ноября. В то же время в годовом исчислении у предприятия наблюдается стабильный рост: +22% за 10 мес. 2011 г. к АППГ.

Кроме того, на спад в 38,6%, который в октябре показал «Днепровагонмаш», повлияло отсутствие заказов со стороны России, которая является его основным заказчиком.

Работа транспорта

За 10 мес. 2011 г. рост показали практически все транспортные отрасли, за исключением водного транспорта – сказалось внушительное снижение показателей речного транспорта (-17,8%). Результаты этого сектора (-11,4% к пред. мес.) продолжают устойчивую тенденцию снижения, начавшуюся еще в июне.

В портовой сфере, выросшие показатели Одесского и Южного морпортов компенсировали снижение грузооборота в Ильичевском порту, что обеспечило позитивный результат в 2,4%.

В сфере грузоперевозок железнодорожным транспортом в августе-сентябре наметилась тенденция к замедлению с 10,3% роста в июле до 8,4% роста в сентябре. (Стоит отметить, что весь III квартал 2011 г. у многих метпредприятий были проблемы с отправкой грузов в связи с дефицитом вагонов).

Такая же тенденция была отмечена и в трубопроводных перевозках. Высокие уровни перекачки газа (6,2%) и аммиака (22,6%) компенсировали снижение перекачки и транзита нефти (-17,2% и -13,2% соответственно), что не позволило добиться высоких результатов трубопроводных перевозок.

Авиационный транспорт, несмотря на связанные с повышением цен на топливо негативные прогнозы, все же добился роста, как в грузовых перевозках, так и в пассажирских: +8,7% и +23,6%, соответственно.

Сектор автомобильных перевозок продемонстрировал в октябре разновекторные результаты: +14,2% роста в грузоперевозках и 2,5% спада в пассажирских.

Автор: Валерия Вольвач

Источник: ugmk.info

Добавить комментарий