Украинские производители автомобильных масел активно осваивают внешние рынки. По мнению экспертов, это связано в первую очередь с перенасыщенностью внутреннего рынка. На нем сегодня работает около 120 брендов. Следовательно, заводы, имеющие все необходимые международные сертификаты качества, а также приемлемый для западного потребителя ассортимент продукции, выходят за рубеж.

До недавних пор украинские производители моторных масел не предлагали потребителям элитные масла. “Тенденция меняется. Два последних года показали, что спрос в связи с активным обновлением автопарка Украины именно на дорогие и качественные масла” – рассказал Вячеслав Мазохин, специалист по развитию отраслевых продаж ОАО “Азмол”.

Как сообщил директор “ЛЛК-Интернешнл” Максима Дондэ, в будущем компания не планирует сильно увеличивать объемы производства, а намерена сосредоточиться на повышении качества продукции. Также соотношение между экспортом базовых масел и производством готовых масел будет меняться в сторону увеличения производства готовой продукции. На экспорт в настоящее время поставляется около 40% базовых масел, 60% идет на производство готовых масел.

Экспорт готовых масел в 2007 г. по сравнению с 2006 г. вырос на 18%. Наибольший рост объемов продаж произошел в странах Закавказья (Азербайджан, Армения, Грузия) – 217%, Украина, Молдавия, Белоруссия – 34%, экспорт в страны Восточной Европы увеличился на 44%. Кроме того, в 2007 г. “ЛЛК-Интернешнл” вышла на несколько новых экспортных рынков, в частности на рынок Нигерии.

Отечественный рынок смазочных материалов по-прежнему характеризуется большим количеством подделок: по оценкам специалистов, порядка 40% представленного на рынке масла — это “имитация” продукции известных отечественных и иностранных фирм. Еще недавно подпольщики подделывали исключительно импортную продукцию. Сейчас же легко можно найти, к примеру, на канистру с этикеткой “Азмол”. Это — косвенный показатель того, что масла отечественного производства постепенно завоевывают все более прочные позиции. Специалисты различают три условные группы импортных смазочных материалов, завезенных из дальнего зарубежья, из стран СНГ и Прибалтики, а также из стран Восточной Европы. Среди крупных зарубежных торговых марок наиболее сильные позиции на украинском рынке занимают ВР, Castrol, Esso, Fina, Liqui Molly, Mobil, Shell, Texaco.

По оценкам специалистов, производство масел в нашей стране, вероятнее всего, вырастет, учитывая намерения иностранных компаний (и в первую очередь российских) начать производство в Украине. Соответственно, их импортная часть сократится, однако незначительно, так как большинство украинских производителей использует при производстве российские базовые масла. По мере роста производства качественных масел в Украине импорт минеральных масел с классификацией качества требуемого автомобилями и оборудованием производства СНГ будет сокращаться в пользу украинских производителей. Технологический уровень отечественных предприятий позволяет это сделать уже в ближайшие год-два. Однако остается вопрос, насколько украинские производители готовы вкладывать средства и силы в развитие сервисного пакета, сопровождающего продажи в этом секторе.

Импорт сложных синтетических продуктов будет, расти, поскольку их создание — процесс сложный и наукоемкий. Кроме создания самого продукта необходима еще технология его массового производства, позволяющая стабильно поддерживать высокое качество. А это серьезные долгосрочные инвестиции в. промышленность и относительно медленный возврат вложенных средств. Украинские предприятия пока не готовы к таким шагам.

На данный момент купить высококачественный продукт, но в небольших количествах, гораздо выгоднее, чем налаживать его производство на Украине. Таким образом, перспективы роста импорта в данном сегменте весьма радужные — 15-20% в год, а в случае ускорения обновления машинного парка они могут быть и выше.

Россиия, являясь третьим по объемам рынком смазочных материалов после США и Китая, сегодня стала крупнейшим импортером масел и смазок. В результате чего данный рынок можно охарактеризовать как высоко конкурентный. В частности в последнее время условия конкурентной борьбы значительно трансформировались благодаря изменению потребительского поведения – автовладельцы все чаще обращаются для замены масла в сервис и покупают его не в специализированных магазинах, а в гипермаркетах. Эти тенденции свидетельствуют о внедрении европейских норм эксплуатации автомобилей, однако требуют от игроков рынка реструктуризации системы дистрибуции.

Источник: РБК-Украина. Исследования рынков