В течение последней недели рынок нефтепродуктов радовал автолюбителей. Стоимость самого востребованного в Украине бензина — А-95 — снизилась на 2% (до 7,2 грн./л), а сжиженного газа — сразу на 15% (до 4 грн./л). Удешевление стало результатом борьбы нефтяных магнатов за потребителя.
Лихорадящий Украину финансовый кризис продолжает уменьшать аппетиты автомобилистов. По данным Госкомстата, в сентябре в рознице было продано 308,4 тыс. т бензинов, что на 7% меньше, чем в сентябре 2008 г., а в октябре — 320,5 тыс. т (минус 6,3% от показателей аналогичного периода прошлого года). Официальных данных об объемах реализации нефтепродуктов в ноябре 2009 г. нет, но вышеописанная устоявшаяся тенденция позволяет предположить, что за последний месяц осени горючего было продано не больше, чем в ноябре 2008 г., — около 300 тыс. т. «Сжимающийся» рынок обострил борьбу за потребителя между нефтетрейдерами, наиболее успешным среди которых стал Игорь Коломойский. Он имеет доступ к дешевой нефти и сжиженному газу полугосударственного ОАО «Укрнафта», что до последнего времени давало ему возможность продавать светлые нефтепродукты и пропан-бутан через собственную сеть АЗС на 30-40 коп./л дешевле конкурентов. Такой расклад не устроил многочисленных соперников «Привата», и несколько месяцев назад они начали продвигать идею смены правил продажи нефти ОАО «Укрнафта» на аукционах. Результатом этой активности стало предложение Минэкономики привязать стоимость украинской нефти и сжиженного газа к уровню мировых цен. «Стартовая стоимость будет определяться продавцом с учетом текущего уровня мировых цен на соответствующее сырье в соответствии с контрактными требованиями по срокам и условиям поставки каждой партии нефти и сжиженного газа, которые выставляются на аукцион. Если стоимость тонны нефти или сжиженного газа изменяется более чем на 10% от стартовой цены, торги приостанавливаются», — гласило предложение ведомства Богдана Данилишина.
Угроза лишиться доступа к дешевому ресурсу заставила Игоря Коломойского подкорректировать ценообразование. Так, например, если в августе 2009 г. тонна нефти «Укрнафти» продавалась на УМВБ в среднем по 1,2 тыс. грн., то на прошедших в октябре-ноябре биржевых торгах черное золото котировалось не ниже 3 тыс. грн./т. Такой расклад заставил Минэкономики отказаться от реформирования правил аукционных торгов, зато сократил (на первый взгляд) доходы «Привата». Тем не менее Игорь Валерьевич нашел выход из сложившейся ситуации. Подконтрольный днепропетровскому бизнесмену Кременчугский НПЗ переориентировался с производства светлых нефтепродуктов на выпуск так называемых компонентов автомобильных бензинов (КБ-92 и КБ-95). Если в сентябре завод производил их 6,5 тыс. т, то в ноябре этот показатель вырос до 67 тыс. т (более 60% совокупной отгрузки бензина из Кременчуга). Компоненты являются менее качественными аналогами традиционных высокооктановых бензинов, которые не требуют дополнительной переработки перед их реализацией потребителю. А вот ставка акциза для них составляет лишь 20 евро/т, тогда как для высокооктана она равняется 110 евро/т. Благодаря этому днепропетровцы могут позволить себе продолжить ценовой демпинг на розничном рынке топлива с традиционным отрывом от конкурентов в 30-40 коп. на литре.
Любопытно, что борьба «Привата» с другими нефтяными магнатами привела к тому, что последние уже перестали обращать внимание на расчеты Секретариата экспертно-аналитической группы, который ежедекадно публикует прогноз цен на горючее в рознице. По данным «ДС», согласно расчетам этого объединения, сегодня средняя стоимость А-95 в Украине должна составлять 7,6 грн./л, тогда как фактически он продается на 40 коп./л дешевле. «В первой половине декабря такой уровень цен сохранится», — сообщил «ДС» Владимир Емелин, возглавляющий объединение «Укрнефтехимпереработка», на базе которого создан вышеупомянутый секретариат. Дальнейшее развитие событий будет зависеть только от того, насколько агрессивно Игорь Коломойский и его конкуренты станут делить клиентуру.
Автор: Дмитрий Рясной
Источник: Деловая Столица