По данным правительства, в январе-августе текущего года объем промышленного производства в Украине снизился на 0,4% по сравнению с АППГ, тогда как в месячном исчислении снижение составило 1,8%. Кроме того, в сравнении с августом 2011 г., индекс отечественного промпроизводства продемонстрировал падение на 4,7%.

По итогам августа наибольшее падение было зафиксировано в машиностроительном секторе (-4,9% в месячном исчислении) а также в производстве электроэнергии, газа и воды (-3,7%). В то же время, единственными, кто показал рост по итогам ушедшего месяца, оказались металлурги (1,04%) и предприятия химической промышленности (1%).

Добывающая промышленность

После роста в июле, добывающая промышленность в месячном исчислении показала падение абсолютно по всем направлениям. Наиболее существенное снижение зафиксировано в добыче железных руд и кокса.

Что касается стратегически важных для страны добычи нефти и газа, то падение в этих сегментах по итогам августа составило 2,6% и 4,4%. В отношении перспектив развития отрасли, стоит отметить желание правительства увеличить количество буровых установок на шельфе Черного моря с 2 до 5. Кроме того, в начале сентября было запущено в промышленную эксплуатацию Одесское месторождение природного газа.

Перерабатывающая промышленность

После падения производства на протяжении нескольких предыдущих месяцев, в августе предприятия металлургического сектора сумели незначительно увеличить объемы выпуска. Так, согласно данным ОП «Металлургпром», производство проката по итогам августа в месячном исчислении увеличилось на 2,2%, тогда как объем выпуска стали вырос на 2,8%. Этот рост в определенной мере можно связать с ожиданиями активизации на экспортных рынках после завершения сезона летних отпусков, а также окончанием празднования Рамадана в мусульманских странах. Второй причиной можно назвать возобновление работы некоторых предприятий, часть агрегатов которых была остановлена на вынужденные ремонты в июле.

Впрочем, слабость мировой экономики продолжает негативно влиять на потребление украинского металла за рубежом, что, соответственно, является основной причиной снижения показателя производства в сравнении с 2011 г. Так, выпуск стали по итогам 8 месяцев текущего года упал на 5% до 22,01 млн. т по сравнению с АППГ, тогда как падение производства проката составило 7% до 19,681 млн. т.

Увеличению экспортных поставок в ближайшее время возможно лишь в трубном сегменте. Это будет связано в первую очередь с предоставлением некоторым украинским предприятиям квоты на поставку 150 тыс. т труб на территорию РФ во втором полугодии текущего года. Кроме того, в начале сентября Европейский Союз снизил пошлины на импорт бесшовных труб некоторых украинских предприятий с 17,7% до 13,8%.

Что касается отечественной нефтепереработки, то, как свидетельствуют данные Министерства энергетики и угольной промышленности, украинские НПЗ по итогам января-августа текущего года на 45,9% снизили переработку нефти. О плачевной ситуации в отрасли свидетельствует тот факт, что в настоящее время из шести НПЗ в стране функционирует лишь Кременчугский НПЗ, который в свою очередь, загружен только на 30% от общей мощности. Среди причин сложившейся ситуации операторы рынка называют техническую отсталость украинских НПЗ, влияющую на качество конечного продукта, ввиду чего потребители предпочитают более качественное импортное топливо.

Машиностроение

Предприятия машиностроительного сектора продемонстрировали снижение объемов производства практически по всем сегментам. В частности, после роста в июле, падение выпуска на 10,1%, даже несмотря на улучшение ситуации с вагонным литьем, продемонстрировали украинские вагоностроители.

Отмечается некоторое улучшение в секторе точного машиностроения, что подтверждается количеством заказов, получаемым в последнее время украинскими предприятиями. В частности, «Мотор Сич» отремонтирует для ГП «Антонов» двигателей на сумму 136,4 млн. грн. Кроме того, предприятие готовится к расширению заказа от российских потребителей на обеспечение новыми двигателями вертолетов Ми-8. На «НПК «Зоря-Машпроект» в настоящее время приступили к производству энергооборудования для украинских корветов.

Что же касается автопрома, то ситуация в этой отрасли остается критической. Почти 20% падение выпуска продукции в данном секторе по итогам января-августа в основном вызвано сокращением на 21,7% производства легковых автомобилей на основных предприятиях-производителях. Так, Запорожский автомобилестроительный завод снизил выпуск легковых авто за отчетный период на 28%, у корпорации «Богдан» падение производства составило 28,7%. Стоит отметить, что ввиду серьезных трудностей с реализацией на внутреннем рынке, загрузка производственных мощностей в секторе в настоящее время не достигает 20%. Участники рынка одной из основных причин сложившейся ситуации в отрасли традиционно уже называют отсутствие поддержки со стороны государства. Существенно усугубляет ситуацию в отечественном автопроме введение Россией с 1 сентября текущего года утилизационного сбора на импортные автомобили. В результате подобных действий значительно усложняется реализация украинских автомобилей на рынке РФ, доля которого в структуре реализации отечественных предприятий занимает около 90%.

Работа транспорта

После роста в июле, по итогам августа украинские транспортные предприятия снизили объем грузоперевозок. В особенности это касается авиационного, трубопроводного и водного транспорта, которые за 8 месяцев снизили свои показатели на 22,2% 21,2% и 26,5% соответственно. В частности, что касается трубопроводного транспорта, то особенно плачевной выглядит ситуация в сегменте транспортировки нефти. Так, в настоящее время из ключевых нефтепроводов работает только один – «Дружба». Одной из основных причин этому выступает плановая переориентация российского нефтеэкспорта на собственные порты, а также пошлина на его экспорт.

Что же касается работы украинских портов, то Николаевский порт по итогам января-августа превысил перевалку грузов по сравнению с АППГ на 28%, тогда как порт «Южный» увеличил этот показатель на 99,2%. В то же время, Бердянский морской порт сократил перевалку грузов на 12%.

Автор: Степан Добровольский

Источник: УГМК.инфо