Рост цен произойдет в соответствии с ростом мировых цен на железорудное сырье. В то же время, рост мировых цен сырья окажется еще более внушительным – 40-50% в связи с желанием крупнейших производителей ЖРС включить в цену и стоимость его доставки. А стоимость морского фрахта существенно выросла за последние полгода и, ввиду острой нехватки судового тоннажа, будет расти и в будущем, сообщил аналитик Millennium Capital Юрий Рыжков.

Эксперт не исключает того, что более быстрый рост цен на мировых рынках будет фактором более активной экспортной деятельности украинских ГОКов. Однако политика дальнейшего повышения экспортных тарифов на перевозку ЖРС железнодорожным транспортом вполне может нивелировать желание ГОКов больше экспортировать. (Ранее планировалось увеличить тариф на перевозку ЖРС железнодорожным транспортом на 83,5% с начала 2008 г.) Случаи массовой недопоставки вагонов со стороны “Укрзализныци” могут повториться и в 2008 г. Из отечественных ГОКов крупнейшим экспортером является Полтавский. Он стабильно отправляет за рубеж приблизительно 85% своей продукции. Остальные более или менее ориентированы на внутренний рынок. “Метинвест” уже законтрактовал большие объемы руды отечественным метпредприятиям. Так что серьезных изменений в распределении долей между внутренним и внешним рынками не произойдет.

При этом эксперт подчеркнул, что украинские ГОКи имеют избыточные мощности и полностью покрывают потребности отечественных металлургов. При выпуске ЖРС на уровне 77 млн. т. импортируется всего 3 млн. т. В 2008 году рост выпуска ЖРС составит 5-10% – в соответствии с планами металлургов по расширению производства. В свою очередь, металлургические предприятия Украины рассчитывают в текущем году произвести около 46 млн. т стали, что на 7,5% больше, чем в 2007 г.

Источник: РБК-Украина. Исследования рынков